Marc Van Den Bossche zaakvoerder

“Sylvae is sterk geëvolueerd door de jaren heen. Vroeger vormde toerisme een groot deel van onze opdracht, maar nu specialiseren we ons al een hele tijd in contractueel vervoer.
Zo rijden heel wat van onze bussen in opdracht van De Lijn. Daarnaast hebben we ook contracten met opdrachtgevers als Audi, voor het transport van hun medewerkers naar de fabriek, en scholen, voor het vervoer van schoolkinderen.”

“Vandaag werken we volop aan een nieuwe transformatie: de elektrificatie van onze vloot. Dat proces zal allicht een tiental jaren in beslag nemen, maar wij zijn nu al begonnen met de plannen, de financiering, en de aankoop van de eerste elektrische voertuigen.
We dienden ook de bouwvergunningen te regelen voor laadstations, want er zal een enorme laadinfrastructuur nodig zijn voor onze vloot: eigen hoogspanningscabines, speciale hoogtechnische kabels naar individuele laadstations om de bussen tegelijk op te laden.

De basisinfrastructuur die we nu voorzien, zal in de toekomst meegroeien naarmate meer bussen worden vervangen door elektrische exemplaren.
Wij hebben een eerste tijdslijn tot 2026 uitgestippeld: welke bussen moeten er tegen dan vervangen zijn? Met een oude diesel mag je nu al niet meer binnen in Gent of Brussel. Welke maatregelen gelden er straks?”

“Wij hebben radicaal gekozen om volledig te elektrificeren. We lopen liever nu vooruit dan dat we straks achterop hinken.

Dat betekent teamwerk: ik stelde een projectmanager aan en de technische kant is uiteraard voor onze chef-atelier Kristof. De ‘state of charge’ van elke bus moet door onze mensen van de planning worden opgevolgd, de financiële kant door Caroline van de boekhouding enz.
Ook onze chauffeurs maakten al kennis met elektrisch rijden. Die zijn heel enthousiast: zo’n elektrische bus rijdt zacht, comfortabel en stil, trekt goed op, is minder vuil, …”

“Onze bussen zullen stiller door steden rijden, aangenamer zijn voor de omgeving en geen uitlaatgassen meer uitstoten. Een evolutie waar wij helemaal achter staan! En die niet stopt: in de toekomst zullen een deel van de elektrische bussen ook geladen kunnen worden via een brandstofcel of op waterstof.
Ik leg met plezier de basis voor deze nieuwe plannen, voor ik denk met pensioen te gaan.”