“De job van buschauffeur ligt mij omdat je niet de hele tijd tussen vier muren zit. Je komt buiten, je ziet de natuur, bomen, daglicht.
En het is ook een sociale job. Je bent altijd onder de mensen. Wat ook fijn is, is dat je heel zelfstandig kan werken. Er is geen baas die je stress bezorgt.”
Simon Imanirakiza rijdt met de Lijnbus in Vlaams-Brabant
Testrit met elektrische bus
“Onlangs heb ik een testrit gemaakt met een elektrische bus. Het is goed dat die switch er komt, maar het zal wel nog wat aanpassing vragen. De cabine is natuurlijk heel mooi en aangenaam. En wat me verder opviel, was die stille motor.
We zullen ook aan andere dingen moeten wennen: met een elektrische bus vertrek je niet zomaar. De bus zal ons signaleren wanneer het tijd is om te vertrekken.
Ook de maximumsnelheid van de bussen is geprogrammeerd. Rijd je met een programma voor de bebouwde kom, dan weet ik nog niet hoe dat zal gaan als we daartoe de snelweg moeten nemen. Wellicht zullen er verschillende programma’s zijn waaruit we kunnen kiezen.”
Capaciteit van de batterij
“Alles in die elektrische bussen wordt automatisch geregeld: de airconditioning, de afkoeling van de motor, … Ik ben benieuwd hoe het gesteld zal zijn met de capaciteit van de batterij.
In elk geval zullen er op veel plaatsen laadpunten nodig zijn, zodat we tijdens onze pauze kunnen bijladen. Tijdens een lange shift zullen we daar rekening mee moeten houden.
Ik rijd bijvoorbeeld van het station van Aalst naar Brussel-Noord, en dan heb ik tussendoor soms 20 minuutjes pauze. Dan ga ik eens een koffie halen, een babbeltje slaan of de stad in. Van die korte pauzes tussen de diensten, daar geniet ik wel van.”
Buschauffeur zijn is een sociale job. Je bent de hele tijd onder de mensen, dat vind ik tof.
